Scania S450 RETARDER 2X TANK
859.201 km · 2018
BeequipRotterdam
€ 764 /mnd
Koop voor € 36.000
Vrachtwagen trekker kopen
Een trekker, speciaal ontworpen om opleggers te trekken, is een veelzijdig type vrachtwagen dat verkrijgbaar is in verschillende ontwerpen die variëren in grootte en specificatie. Deze voertuigen zijn uitgerust met twee of meer assen, waarbij de trekker een koppelschotel heeft en de oplegger een kingpin die naadloos aan de koppelschotel van de trekker kan worden gekoppeld. Opleggers zijn verkrijgbaar in veel verschillende versies voor verschillende toepassingen. Voor het besturen van een trekker is een Europees rijbewijs C of CE vereist.
Filteren
326 vrachtwagen trekkers gevonden
Scania S450 RETARDER 2X TANK
831.318 km · 2018
BeequipRotterdam
€ 784 /mnd
Koop voor € 36.950
Scania S450 RETARDER 2X TANK
825.193 km · 2018
BeequipRotterdam
€ 783 /mnd
Koop voor € 36.950
MAN 28.580 TGX XXL D38 INTARDER 6X2
456.417 km · 2019
BeequipRotterdam
€ 722 /mnd
Koop voor € 39.950
MAN TGX 28.500 6x2 BOOGIE MANUAL + RETARDER
797.984 km · 2017
Versteijnen TrucksGilze
€ 706 /mnd
Koop voor € 26.500
Volvo FM 380 Globetrotter
132.170 km · 2022
Kuijpers Trading BVTilburg
€ 972 /mnd
Koop voor € 74.800
Volvo FULL AIR, SHOW TRUCK, SPECIAL INTERIOR, FULL!
1.046.202 km · 2016
TN TradingEst
€ 41.900
Lease niet beschikbaar
DAF SSC, SHOWTRUCK, FULL SPOILER.
813.258 km · 2016
TN TradingEst
€ 20.900
Lease niet beschikbaar
DAF XF 450 FT Space Cab
415.442 km · 2019
Kuijpers Trading BVTilburg
€ 488 /mnd
Koop voor € 26.800
DAF 6X2/4, NL TRUCK, MX ENGINE BRAKE.
841.523 km · 2014
TN TradingEst
€ 24.900
Lease niet beschikbaar
Scania FULL AIR, SHOW TRUCK, SPECIAL INTERIOR, NL TRUCK, FULL FULL!
986.589 km · 2017
TN TradingEst
€ 1.317 /mnd
Koop voor € 49.900
DAF XF 480 FT
688.039 km · 2018
Kulk TrucksRijnsburg
€ 450 /mnd
Koop voor € 20.900
Terberg YT 220
17.592 uur · 2003
BIG MachineryVelddriel
€ 29.000
Lease niet beschikbaar
Renault T460 4x2 SLEEPER - EURO 6 - 02-BDV-2
930.605 km · 2014
Van Mourik TielTiel
€ 16.900
Lease niet beschikbaar
MAN TGX 18.440 Euro 6 / XLX
733.579 km · 2016
Kuijpers Trading BVTilburg
€ 16.750
Lease niet beschikbaar
DAF XF 460 FT
399.909 km · 2017
Blaauw BedrijfswagensOldebroek
€ 872 /mnd
Koop voor € 32.900
DAF 6X2/4, LOW KM, 2X BED, NL TRUCK.
443.559 km · 2019
TN TradingEst
€ 809 /mnd
Koop voor € 44.900
DAF FULL SPOILER, NL TRUCK, 2X TANK, 2X BED.
870.000 km · 2017
TN TradingEst
€ 586 /mnd
Koop voor € 21.900
DAF 6X2/4, MINT CONDITION, NL TRUCK
579.945 km · 2018
TN TradingEst
€ 907 /mnd
Koop voor € 42.900
Renault T 480 (13L) Comfort / FULL SPOILER 2x AVAILBLE / VEB+
1.006.880 km · 2016
Kulk TrucksRijnsburg
€ 16.750
Lease niet beschikbaar
MAN TGA 35.440 8x4-4 / 80 t/m JIB + WINCH / TRACTOR
559.502 km · 2008
Versteijnen TrucksGilze
Prijs op aanvraag
MAN TGX 26.470 6x2 BL / PUSHER
432.967 km · 2021
Versteijnen TrucksGilze
€ 941 /mnd
Koop voor € 66.500
Volvo FH 500
445.000 km · 2017
Truckcenter ApeldoornApeldoorn
€ 1.700 /mnd
Koop voor € 65.000
Renault T HIGH 520 6x2 LUCHTGEVEERDE VOORAS - 70 TON - GESTUURDE VOORLOPER + PTO
150 km · 2024
Van Mourik TielTiel
Prijs op aanvraag
De combinatie van een trekker en een of meer opleggers wordt vrachtwagencombinatie, trekker-opleggercombinatie of gewoon combinatie genoemd. Een opvallend kenmerk van deze configuratie is dat een trekker geschikt is voor elke oplegger, wat betekent dat zowel de bestuurder als de trekker niet hoeven te wachten tijdens het laden en lossen.
Trekkers
Trekkers hebben meestal een krachtige dieselmotor, meerdere assen en een versnellingsbak met veel versnellingen voor maximale flexibiliteit bij het schakelen.
In een trekker-oplegger combinatie wordt de lading gelijkmatig verdeeld over meerdere assen. Hierdoor is de combinatie wendbaarder dan een bakwagen van vergelijkbare grootte. Het meest gebruikte koppelsysteem voor opleggers is een koppelschotel, waardoor ze snel kunnen worden gewisseld. Terwijl de ene oplegger geladen of gelost wordt, kan de trekker al op weg zijn met een andere.
Merken
Er bestaan diverse merken van vrachtwagen trekkers met een uitgebreide selectie Europese modellen. Enkele veelgevraagde modellen zijn onder andere de Volvo FH en FH16, Mercedes-Benz Actros en Arocs, evenals andere bekende modellen zoals de DAF XF, Iveco Stralis, MAN TGX en TGS, Scania R-serie en Renault T High.
Onder de meest populaire merken vallen:
Cabine
Torpedofront of conventionele cabine
Dit type, met de motor en motorkap vóór de cabine, wordt veel gebruikt in Noord-Amerika en Australië en is vooral geschikt voor hogere snelheden en langere afstanden op brede wegen. In de VS en Australië hebben deze trekkers vaak een ruime slaapcabine.
Frontstuur
Dit type, waarbij de bestuurder boven, naast of voor de motor zit, is gebruikelijk in de Europese Unie en Japan. Met een goed zicht en uitstekende wendbaarheid biedt het voordelen in meer bebouwde gebieden en op wegen met veel bochten. Daarnaast hebben de EU en Japan een maximale voertuiglengte, wat betekent dat een trekker met een frontstuur trekker een langere trailer kan trekken en dus meer lading kan vervoeren.
Asconfiguraties
Trekkers kunnen meerdere assen hebben, waarbij de configuratie afhangt van de toegestane asbelasting. De meest voorkomende configuraties zijn 4×2, 6×2 en 6×4, hoewel sommige fabrikanten ook 6×6, 8×4, 8×6, 8×8, 10×8 en 10×10 aanbieden.
In de Verenigde Staten en Australië is de 6×4 configuratie het meest gebruikelijk vanwege de lange afstanden. In Europa zijn de 4×2- en 6×2-varianten daarentegen gebruikelijker. Trekkers met drie of meer assen kunnen ook meer dan één gestuurde as hebben, waarbij sommige 6×2 trekkers de niet-aangedreven achteras omhoog kunnen zetten als ze licht beladen zijn of zonder aanhanger rijden. Dit vermindert bandenslijtage, bespaart tol op snelwegen en verbetert de tractie op de aangedreven as.
6×6-trekkers hebben drie aangedreven assen, terwijl 8×6-trekkers vier assen hebben, waarbij ofwel de drie achterassen worden aangedreven en de vooras niet wordt aangedreven, of de voorste en achterste twee assen worden aangedreven en een niet-aangedreven middenas wordt opgetild en alleen wordt gebruikt om de asbelasting te verdelen wanneer dat nodig is.
Bij 8×8 en 10×10 trekkers zijn alle assen aangedreven en zijn de voorste twee meestal beide gestuurd.