Transportbedrijf van de Wetering
Liquiditeit vergroten met sale & lease back: “Zo hebben we tijdens corona onze oorlogskas opgebouwd”
Interview met Peter van Hooijdonk, CFO bij Transportbedrijf Van de Wetering
Waar te beginnen? Dachten veel ondernemers toen Nederland in maart 2020 in lockdown ging. Peter van Hooijdonk, CFO bij Transportbedrijf Van de Wetering, wist het meteen: cash is king. Hij begon direct met het opbouwen van zijn ‘oorlogskas’. Onder andere met een sale & lease back bij Beequip op 23 van hun transportmiddelen creëerde hij ademruimte om een paar maanden vooruit te kunnen.
Als specialist in het vervoeren van boten, jachten, zeilschepen, masten en ander bijzonder transport van Noorwegen tot aan Spanje en verder had Van de Wetering niet alleen te maken met de coronamaatregelen in Nederland. Mochten ze de ene grens over, wachtte daar de volgende set maatregelen. “Je kon pas een ritje volmaken als je door alle landen kunt rijden”, vertelt Peter van Hooijdonk. De omzet daalde met 55% ten opzichte van 2019. “Ik dacht direct: we moeten ons nu niet afvragen wát we nodig hebben, maar meteen elke steen gaan omdraaien om onze liquiditeit te vergroten.”
Ze maakten gebruik van de maatregelen vanuit de overheid en noodkrediet bij de bank. “Daarnaast werken we samen met 7 leasemaatschappijen”, vertelt Peter. “Van hen kwam Beequip als eerste over de brug met een concreet aanbod voor het opschorten van de lease. Als er eenmaal één over de brug is, kun je dat als voorbeeld gebruiken bij de anderen.”
Truck van der Wetering
Sale & lease back als oplossing in coronatijd
Naast het aanboren van de bestaande maatregelen speelde het idee op om door middel van sale & lease back kapitaal vrij te maken. “We hebben heel veel wagens waar we nog lang mee kunnen rijden. Die komen in aanmerking voor sale & lease back, wisten we van een eerdere samenwerking met Beequip. Dus we hebben een selectie gemaakt en direct gebeld. Onze contactpersoon Cor was er binnen 24 uur om de wagens te inspecteren.”
Cor Telleman werkt bij Beequip als lease expert. Als echte kenner van trucks, trailers, bussen en ander wegtransportmaterieel kan hij de waarde inschatten van gebruikte transportmiddelen. Cor ligt toe: “Deze inschatting van de dagwaarde is de basis van sale & lease back. Je verkoopt materieel dat je al hebt en vrij is van financiering aan Beequip en ontvangt daarvoor de dagwaarde. Je leaset de vervoersmiddelen terug voor een vast bedrag per maand voor een vaste periode en daarna is het weer jouw eigendom. Ondertussen kun je het geld dat vrij komt gebruiken om andere investeringen te doen. Of, zoals in het geval van Van de Wetering, om een moeilijke periode door te komen.”
Peter vult aan: “Cor weet echt alles van materieel, hij heeft aan een half woord genoeg. Dat werkt heel fijn. Daarnaast ook complimenten voor de rest van het team, van krediet analyse tot contractafhandeling en het management: Beequip is relatie gedreven, creatief en oplossingsgericht. Zelfs in het weekend heb ik contact, dat is uniek voor een financiële instelling. Het zou prettig zijn als er meer Beequip’s waren in Nederland.”
Één jaar later
Het is inmiddels een jaar geleden dat de sale & lease back heeft plaatsgevonden. “We kijken met tevredenheid terug op de toen genomen maatregelen”, vertelt Peter. “Na een aanvankelijke dip in de omzet vorig jaar konden we vanaf het tweede kwartaal de door corona uitgestelde ritten toch ‘weg rijden’. Zo hebben we alsnog een bevredigend resultaat geboekt.” Maar, zoals voor iedereen geldt: corona is nog niet voorbij. “Belangrijke beurzen zoals in Dusseldorf en Parijs werden dit jaar geannuleerd. We hebben gelukkig vervangende omzet gescoord en liggen helemaal op koers”, vertelt Peter. “En de liquiditeiten? Onze oorlogskas is nog nooit zo hoog geweest. Dat houden we graag zo, want niemand weet of er door het virus nog een omzetdaling in het verschiet ligt. Zoals veel ondernemers blijven we voorzichtig.”
De coronacrisis en daarna
Wat de crisis heeft gebracht? “Tijdens een crisis leer je mensen echt kennen. Ons personeel doet z’n best waar maar mogelijk. Ik weet dat iedereen het gemakkelijk zegt, maar wij doen het echt samen. Dat is mooi.” Daarnaast geeft hij aan ook zijn andere ‘vrienden’ te hebben leren kennen. “In deze tijd ervaar je op wie je wel en niet kunt bouwen. Voor de toekomst betekent dat ook dat we weten met wie we zaken blijven doen en aan wie je alleen wat hebt in goede tijden. Beequip is een echte vriend gebleken.” De extra verworven liquiditeiten heeft Van de Wetering vertrouwen gegeven om in de toekomst te kijken. Het familiebedrijf bestaat dit jaar 100 jaar: een mooi moment om bij stil te staan. Peter van Hooijdonk voelt zich aangetrokken tot de kennis, kunde en avontuurszin. Hij spreekt vol lof over de ‘wereldwonderen’ die binnen het bedrijf worden gerealiseerd. Hiermee bedoelt hij het zelf verbouwen en ombouwen van nieuwe trucks om ze breder, dieper en lager te maken dan standaardtrucks. “Komt hier een spiksplinternieuwe DAF binnen, dan gaat daar meteen het mes in.”
Van de Wetering vrachtwagen
