Rijschool Hoogvliet

“Sinds 16 maart is de rijschool gesloten”, vertelt Cindy aan de telefoon. We zitten midden in de intelligente coronalockdown en dat heeft grote invloed op de reguliere business van Rijschool Hoogvliet. “De sluiting kon niet anders want tijdens een rijles zit je zowat bij elkaar op schoot. We twijfelden eerst nog om de motorrijlessen door te laten gaan maar ook dat is geen doen. Je ontkomt gewoon niet aan nabij contact.” Normaal gesproken draait bij Cindy alles om de rijschool, die naast auto- en motorrijlessen ook vrachtwagenrijlessen aanbiedt. Nu is dat wel even anders. Een aantal jaar terug begonnen zij en haar man een transportbedrijf, niet wetende dat dit nu hun reddingsboei zou zijn.

Nieuwe initiatieven ontwikkelen

Cindy en haar man hebben hun rijschool ruim 20 jaar geleden opgericht. Ondernemen was voor hen allebei nieuw maar het bleek ze op het lijf geschreven: met zijn tweeën runnen ze de rijschool waar ze niet wars zijn van het ontwikkelen van nieuwe business mogelijkheden. “Deels om verveling te voorkomen,” ligt ze toe. “Maar ook om vooruit te kijken naar de toekomst: we worden steeds iets ouder dus we moeten voorbereid zijn dat we straks niet meer alles kunnen. Motorrijles geven is bijvoorbeeld heel intensief.”

Een aantal jaar geleden begonnen ze naast hun rijschool een transportbedrijf en rijopleiding. “Het behalen van je vrachtwagenrijbewijs is vrij kostbaar. Daarnaast worden jonge chauffeurs vaak in het diepe gegooid als ze eenmaal met een rijbewijs op zak bij een transportbedrijf aan de slag gaan. Wij ondervangen dat door hen zelf in dienst te nemen: ze behalen bij ons hun groot rijbewijs en werken vervolgens 7 maanden bij ons waarin ze transport rijden om ervaring op te doen en ondertussen hun rijbewijs terugbetalen.”

Gebruikte vrachtwagens leasen

Om de rijopleiding en het transportbedrijf te kunnen bestieren hebben Cindy en haar man inmiddels 4 trekkers en 1 bakwagen in hun vloot. De vierde trekker hebben zij vorige week kunnen ophalen en was hard nodig om dubbele ritten te kunnen rijden voor hun opdrachtgevers in coronatijd. Sinds de coronamaatregelen in Nederland van kracht zijn zetten ze al hun tijd, personeel en materieel in om hun inkomsten te halen uit het transportgedeelte van hun bedrijf. “Toen iedereen aan het hamsteren was, reden we dag en nacht. Gelukkig is het nu iets rustiger.”

Toen ze de vrachtwagentak begonnen leasede Cindy haar eerste, gloednieuwe vrachtwagen. “Het zijn absurde bedragen om direct neer te leggen, dus lease bleek een uitkomst. Een nieuwe wagen zou ik alleen nooit meer doen. Als je het verschil ziet in kosten met een jong gebruikte en dat afzet tegen de kwaliteit dan is dat zoveel voordeliger. Gebruikt materieel kan ik leasen bij de bank, maar dat is wel heel moeilijk. Je bent bijna verplicht om nieuw te kopen. Daarom ben ik zo blij met Beequip. Jullie schatten de waarde in van de vrachtwagen en berekenen daarop de leaseprijs.” Rijschool Hoogvliet kwam in aanraking met Beequip via de leverancier van hun vorige vrachtwagen. “Zij kwamen met jullie en ik vond het prima: zolang het maar snel kon. Wat bleek: ik kon de vrachtwagen dezelfde dag al ophalen."

Gegroeid dankzij de financiële crisis

Na de oprichting in 2007 is het voor Hans even schrikken als een jaar later de economie in elkaar zakt. Maar in tegenstelling tot veel collega-transportbedrijven in zijn omgeving heeft hij het drukker dan ooit: “Met Rebro Transport leverden we toen veel autobanden. Door de crisis kochten mensen geen nieuwe auto’s meer, maar was het wel interessant om de banden te vervangen om zo slijtage tegen te gaan. We wisten van gekkigheid niet hoe we al die banden weg moesten krijgen.”